Logistieke vastgoedmarkt dit jaar op stabiel, maar laag niveau | Leegstand loopt op

Naar verwachting zal de opname van logistiek vastgoed ook in 2026 stabiliseren op 1,5 mln. m² vvo. Huurprijzen en rendementen veranderen ten opzichte van vorig jaar nauwelijks. De leegstand loopt verder op, met name in Flevoland/Lelystad, Twente, Groningen, Arnhem-Nijmegen en Zuid-Limburg.

Dat zijn de conclusies uit het jaarlijkse onderzoek dat Buck Consultants International uitvoert naar de marktverwachtingen voor 2026 onder de top van de logistieke vastgoedontwikkelaars en -beleggers. De 23 participerende vastgoedpartijen representeren 80% van de logistieke vastgoedmarkt in Nederland.

Stabiel 

“De vraag naar logistieke gebouwen stabiliseert. Met een verwachte opname van 1,5 mln. m² vvo is dit het vierde jaar met een opname in die orde van grootte. Veel ontwikkelaars en beleggers kijken met weemoed terug op de Coronajaren met 4,9 en 3,4 miljoen m² vvo”, zegt René Buck, directeur Buck Consultants International. Tegelijkertijd vrezen de vastgoedpartijen oplopende leegstand, met name door wat al in aanbouw is en nog geen huurder kent. De internationale concurrentiepositie van Nederland voor het aantrekken van buitenlandse distributiecentra loopt zienderogen achteruit. Nog maar één op de 5 vastgoedspecialisten schat de concurrentiepositie gunstig in.

Arbeidsmarkt 

De verwachting is dat de arbeidsmarkt de komende jaren iets minder krap wordt. “Maar dat zal ook sterk afhangen hoe we in Nederland in de toekomst omgaan met arbeidsmigratie”, merkt Johan Beukema, managing partner, op”. Als het aantal arbeidsmigranten in Nederland wettelijk sterk wordt beperkt dan daalt de vraag naar logistiek vastgoed in de komende 3 jaren met 9% volgens de vastgoedpartijen. Dan heb je het over bijna een half miljoen m²”. De vastgoedontwikkelaars willen in meerderheid betrokken zijn bij het vinden van oplossingen voor de woonhuisvesting van migranten, maar de bereidheid van gemeenten om hierover mee te denken is gering. Beukema: “Volgens de markt erkennen de gemeenten wel de problematiek, maar blijkt huisvesting van arbeidsmigranten een politiek gevoelig onderwerp. En als gemeenten al willen dan duren de inspraakprocessen en noodzakelijke bestemmingsplanwijzigingen lang, zo klagen de ontwikkelaars”.

Ruimtelijke ordening 

Alhoewel de logistieke vastgoedpartijen in de loop der jaren meer begrip blijken te tonen voor de complexiteit van ruimtelijke ordening in Nederland, is de meerderheid wars van strakke sturing. Ze vinden dat de overheid betere voorwaarden moet scheppen juist in regio’s waar logistieke dienstverleners en -verladers graag willen zitten. Dat gaat dan om fysieke ruimte en heldere en eenduidige regelgeving, maar ook om de bekende netcongestie – en stikstofproblemen. “Uit onderzoek van Buck Consultants International blijkt dat mogelijke concentratie van logistiek op slechts enkele nieuwe bedrijventerreinen in Nederland te weinig rekening houdt met in Nederland verspreid liggende industriële clusters, logistieke optimalisatie tegenhoudt en ook zal zorgen voor meer vrachtwagenkilometers”, zegt senior adviseur Jordi Hubers.

Hier kan je de presentatie downloaden. 

Meer informatie neem contact met één van onze collega's hieronder: