Klimmen op de duurzaamheidsladder

Column van Marcel Michon in Nieuwsblad Transport

Bedrijven in het wegtransport hebben het van oudsher zwaar als het gaat om een rendabele bedrijfsvoering. Ze zijn vaak de dupe geweest van onderhandelingen met verladende partijen die meedogenloos reducties van de tarieven afdwongen. Mede door deze positie in de keten hebben juist de wegvervoerders altijd al gewerkt aan optimalisatie.

Het bundelen van ritten, slim omgaan met retourvrachten, handiger omgaan met routes en opstoppingen, tijdig leveren ondanks belemmeringen. Het wegvervoer was altijd innovatief en de andere modaliteiten vaak te snel en te slim af. De modal split is nog steeds zwaar ten faveure van het wegtransport, on danks regelingen, subsidies en andere maatregelen om een modal shift te bevorderen. Er is op zich niets tegen spoor en binnenvaart. Integendeel: we hebben alle modaliteiten, ook bijvoorbeeld onze buisleidingen, hard nodig voor toekomstige leveringen. Aandacht voor verduurzaming is ook goed. Maar het wegtransport verdient vanwege zijn aanpassingsvermogen meer lof en respect. Nieuw aan het front is de vrachtwagenheffing die 1 juli ingaat, waardoor transportbedrijven opnieuw naar alternatieven moeten zoeken om de supply chain betaalbaar en werkbaar te houden. Via de zogenaamde terug sluisregeling zijn middelen beschikbaar vanuit deze heffing om de logistieke operatie van vervoerende bedrijven nog efficiënter te maken, te moderniseren en te verduurzamen. Het is goed om te zien dat nu al tientallen wegtransport bedrijven meedoen in het nationale programma Meten en Verbeteren, waarin ze met ondersteuning van experts aan de slag gaan met het rapporteren van CO2-emissies en het op grond daarvan verbeteren van de logis tieke efficiëntie. Alle kleine en grote investeringen in zulke verbete ringen helpen de sector verder vooruit. 

De bedrijven beklimmen op die verduurzamingsladder diverse tre den, oplopend van onderzoeken en verkennen naar daadwerkelijk doen. En dan van zuinig rijden tot echt anders rijden. Eerlijk is eer lijk, de meeste bedrijven staan nog beneden. Maar dankzij dwin gende regelgeving en ook omdat het gewoon slim is om te werken aan verdere optimalisatie, zullen steeds meer bedrijven bewe gen naar een status van ‘toekomstproof’ op het gebied van verduurzaming en efficiëntie. 

Als je zuiniger en efficiënter rijdt, kan je uiteindelijk toe komen aan het verminderen van transporten, het ver vangen van het wagenpark en aan circulaire vervoers stromen. Zoals bij een echte ladder: je komt pas op die bovenste trede – die van volledig circulair – als je alle andere treden hebt gehad. Onderweg ervaar je de voordelen: van reducties en goedkopere keten inrichtingen tot een betere reputatie in de markt.